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塑料油箱不亚于金属油箱

1984年日产汽车公司根据与VW的合同开始生产销售Santana汽车，其上使用了HDPE箱。另外，在日本市场上还出现了从西德进口、并装有HDPE油箱的汽车，这些汽车均通过了日本运输省的检验标准。今天塑料油箱的使用越来越多，应用前景越来越广阔。2国外研究现状及趋势与金属油箱相比，塑料燃油箱具有以下优点:

重量轻40%~50%;形状有更大的自由度，可地利用汽车座位底下的有效空间，增加了油箱的体积，提高了汽车空间利用性;模具研制周期短，约为金属油箱的1/3;安全可靠性不亚于金属油箱。
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塑料油箱制作方法与过程

7、塑料油箱模架零件加工：1滑块加工，2压紧块加工，3分流锥浇口套加工，4镶件加工。

8、塑料油箱查验：检查一切加工好的主板模芯五金配件等是否合格和精准，汽车配件代加工商家，是否合适装置。

9、塑料油箱装置：将加工好的模芯，模板，汽车配件代加工厂家，镶件等配件组装起来。

10、塑料油箱飞模：将组装好整套模具安定和定型。

11、塑料油箱试模：将装置好的模具上注塑机试模，上机，调机，汽车配件代加工，加压注塑成型产品，看看产品是否合格客户的要求，直到跟客户供认好为止。

12、塑料油箱出产：跟客户供认好了塑胶产品的质量，直接上注塑机出产产品。
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滚塑汽车配件耐腐蚀性

在-18℃用重锤以120N·m的冲击能进行落锤冲击试验时，两者呈现相当的结果。塑料的传热性低，着火可软化，燃油常压流出，不会象金属油箱那样发生，滚塑汽车配件代加工，另外，其耐腐蚀性好。

这也是HDPE燃油箱的缺点，即其对燃油有效成分的阻透性能较低。世界各国关于塑料油箱的研究焦点也主要集中在解决这个问题上。随着各国环保和安全要求的不断提高，对油箱阻透性能的要求越来越苛刻。关于油箱燃油渗漏各地区的***也不断改进。如:在欧洲，主要根据ECE规则34·5章。据此，油箱40℃、8周内平均燃油损失不得超过20g/d。但普通的一种HDPE制成的油箱的阻透性能有限，为满足更高阻透要求，出现了改性HDPE油箱、多层油箱、表面处理油箱。除此之外，为满足和提高塑料油箱耐温性、耐火性及耐冲击性能的要求，也出现了一些相应方法和措施的油箱。下面就此作一介绍。2·1单层油箱生产单层塑料油箱的原料主要有高密度聚乙烯和聚乙烯混合物两种。高密度聚乙烯是指EHMW-HDPE，分子质量一般在20万以上，熔体流动速率。

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